Primele echipamente fixe de monitorizare, instalate pe DN1. Unde au fost montate și la ce trebuie să fie atenți șoferii

Șoferii care circulă pe DN 1, între București și Ploiești, au început să întâlnească primele sisteme fixe de monitorizare a vitezei instalate la intrarea în localități. Deși echipamentele seamănă cu radarele fixe, acestea nu dau amenzi. Rolul lor este, cel puțin pentru moment, să-i determine pe conducătorii auto să încetinească și să respecte limitele de viteză.

Primele dispozitive au fost puse în funcțiune în zonele Snagov, Tâncăbești, Potrigrafu și Puchenii Mari, pe ambele sensuri de circulație. În perioada următoare sunt prevăzute sisteme similare și în Otopeni, Balotești, Ciolpani și Bărcănești.

Potrivit informațiilor transmise de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), acestea fac parte dintr-un proiect destinat „calmării traficului”.

Citește și: Bastonul alb obligă șoferii să oprească, chiar și în afara trecerilor de pietoni. Ce amendă riscă cei care ignoră semnalul

Cum funcționează noile echipamente

Sistemele măsoară viteza cu care circulă mașinile și afișează imediat rezultatul pe un panou LED. Dacă șoferul respectă limita de viteză, pe ecran apare o față zâmbitoare verde, alături de viteza înregistrată.

Dacă mașina circulă prea repede, emoticonul se schimbă și apare o față tristă, de culoare roșie. Tot cu roșu este afișată și viteza detectată.

CNAIR precizează că datele privind viteza nu sunt transmise Poliției Rutiere. Prin urmare, șoferii care sunt „prinși” de aceste echipamente nu primesc automat amendă în baza înregistrării.

Citește și: Poliția și radarele ar putea să nu mai apară pe Waze. Decizia Curții de Justiție a UE care i-ar putea afecta pe șoferi

Radarele care vor putea sa amenzi

Noile echipamente de pe DN 1 nu trebuie confundate cu viitoarele radare fixe care vor fi integrate în sistemul național e-Sigur. CNAI pregătește un sistem mult mai amplu, care va permite monitorizarea automată a traficului și identificarea mașinilor.

Viitoarele camere vor putea fi folosite inclusiv pentru determinarea vitezei și, în anumite condiții, pentru calcularea vitezei medii pe distanța dintre două puncte de monitorizare.

Pentru aceste sisteme este prevăzută conectarea la infrastructura e-Sigur, astfel încât informațiile să poată fi utilizate în procesul de sancționare.

Până atunci, șoferii care trec prin dreptul noilor sisteme de pe DN1 nu trebuie să se teamă că vor primi automat o amendă.