Societate
EXCLUSIV Încă un colos al României se prăbușește sub povara datoriilor, după modelul Damen. CUTIA NEAGRĂ arată dimensiunea dezastrului financiar
Încă un simbol al industriei românești se prăbușește sub povara datoriilor, a blocajelor economice și a unor ani întregi de decizii care au împins producția în impas.
După șantierul naval Damen Mangalia, un alt colos industrial ajunge în pragul unui deznodământ dramatic: combinatul siderurgic Liberty Galați, fostul Sidex, cândva unul dintre cei mai importanți piloni ai industriei românești. În prezent, în locul producției care asigura locuri de muncă pentru mii de oameni și susținea economia unei întregi regiuni, domină incertitudinea, datoriile uriașe, negocierile pentru vânzare și teama angajaților că își vor pierde locurile de muncă.
Povestea declinului începe cu mult înainte ca muncitorii să ajungă în stradă. În 2019, combinatul a fost preluat de Liberty Steel, parte a grupului GFG Alliance, controlat de miliardarul Sanjeev Gupta. Promisiunile erau mari: investiții, modernizare și relansarea producției. Realitatea de astăzi este însă cu totul alta.
În locul redresării promise, compania s-a afundat în gaura financiară, iar creditorii au început să ceară recuperarea banilor. În martie 2025, Liberty Galați a intrat în procedura de concordat preventiv, un mecanism de restructurare menit să evite insolvența și falimentul.
În cazul fostului Sidex, salvarea a ajuns să depindă de vânzarea combinatului. Dimensiunea dezastrului financiar este uriașă: datoriile totale au fost estimate la aproximativ un miliard de euro. Printre cei mai importanți creditori se numără ANAF și Exim Banca Românească, instituție financiară cu expunere semnificativă asupra combinatului.
ANAF are de recuperat aproximativ 150 de milioane de euro, iar împrumutul de la EximBank se ridică la circa 300 de milioane de euro. Așadar, nu vorbim doar despre o companie privată care nu și-a mai putut susține activitatea, ci despre un dosar economic cu implicații majore pentru stat, pentru sistemul bancar și pentru mii de familii care depind de existența combinatului.
În încercarea de a evita lichidarea, administratorii au decis scoaterea combinatului la vânzare. Numai că nici interesul declarat al investitorilor nu s-a transformat, până acum, într-o tranzacție concretă. Prima licitație, organizată în martie 2026, a pornit de la un preț de aproximativ 709 milioane de euro. Cinci investitori au cumpărat documentația de participare, însă niciunul nu a depus garanția solicitată, de aproximativ 49 de milioane de euro. Licitația s-a încheiat fără un câștigător.
În câteva luni, valoarea de pornire a fost redusă cu sute de milioane de euro, iar fostul Sidex a rămas fără un cumpărător. Acum, autoritățile și creditorii încearcă o altă variantă: negocierea directă. Comitetul interministerial a aprobat planul de reorganizare care prevede un preț minim de vânzare de 200 de milioane de euro, cu plata integrală a sumei și asumarea unor obligații privind repornirea producției. De la aproape 709 milioane de euro, cât se cerea la prima licitație, la un prag minim de 200 de milioane de euro.
În spatele negocierilor se află nume importante din industria siderurgică internațională. Cinci investitori și-au manifestat interesul pentru preluarea combinatului prin noua procedură de negociere directă: UMB Steel, compania controlată de familia omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, Metinvest – grupul siderurgic și minier controlat de miliardarul ucrainean Rinat Ahmetov, Jindal – grup industrial indian cu activități internaționale în domeniul oțelului, Galiawa – un grup de afaceri irakian și Risun, o companie chineză.
În timp ce investitorii analizează cifrele și creditorii negociază prețul de vânzare, angajații combinatului trăiesc una dintre cele mai dificile perioade din istoria platformei industriale. Aproximativ 300 de siderurgiști au protestat în fața Prefecturii Galați pentru a cere plata salariiilor restante, accesarea fondului de garantare a creanțelor salariale și urgentarea procedurii de vânzare a combinatului.
Nemulțumirea lor este cu atât mai mare cu cât salariile nu au mai fost achitate din luna mai, ultimele drepturi salariale fiind plătite integral pentru luna aprilie, iar pentru luna mai fiind efectuate doar plăți parțiale. Practic, oamenii au continuat să fie legați de o platformă industrială care nu mai produce de peste un an, dar care are nevoie în continuare de personal pentru pază, mentenanță și conservarea instalațiilor.
Situația Liberty Galați amintește tot mai mult de cea a șantierului naval Damen Mangalia, un alt simbol al industriei românești ajuns în dificultate financiară, cu activitatea blocată și angajații prinși între promisiuni și incertitudine. În ambele cazuri, vorbim despre platforme industriale strategice, despre datorii uriașe, investiții insuficiente, blocaje și mii de oameni care riscă să plătească prețul unor decizii luate departe de ei.
Citește și Luca Niculescu, măsuri pentru salvarea Liberty Galați de la faliment. Anunțul făcut de premier
