Societate
România mai bifează un record negativ aproape ireal: 128 de kilometri cu trenul în zece ore! Pe ce rută s-a înregistrat ”performanța”
Dacă mai exista vreun dubiu privind faptul că România se numără printre campioanele recordurilor negative, mai bine un argument: un tren de călători a parcurs 128 de kilometri în zece ore!
Pe jos, aceeași distanță poate fi făcută în 25 de ore.
Recordul aproape ireal a fost stabilit, între Brașov și Sighișoara, de trenul internațional Dacia al CFR Călători.
Acest tren, care circulă pe ruta București Nord – Wien Westbahnhof, a ajuns la Sighișoara, în 23 octombrie, cu o întârziere de peste șase ore (379 de minute mai precis). Distanța dintre Brașov și Sighișoara ar fi trebuit parcursă în trei ore și 28 de minute, însă durata s-a extins la circa zece ore!
Motivul? Un pantograf rupt, care a dat peste cap circulația feroviară.
Practic, problemele au început în seara zilei de 23 octombrie, când s-a rupt pantograful locomotivei, în urma unei flexări a liniei de contact. Incidentul a afectat circulația pe tronsonul dintre Feldioara și Apața, unde unul dintre cele două fire de cale ferată este închis permanent.
Potrivit reprezentanților CFR, Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov a anunțat că, la ora 19:57, mecanicul trenului internațional IRN 346, aparținând CFR Călători, a semnalat ruperea pantografului în zona kilometrului 201+000, între stațiile Feldioara și Apața, pe firul II.
La 20:17, alimentarea cu energie electrică a liniei de contact a fost întreruptă pe distanța Bod – Postul de Secționare Augustin, pentru ca echipele de intervenție să poată lucra în siguranță. ”Remedierea urmează să fie realizată din ambele direcții, atât dinspre Brașov, cât și dinspre Sighișoara, cu drezine pantograf”, anunţa regionala feroviară.
Între timp, alte două trenuri au rămas blocate în stații. Trenul 16534, operat de Interregional Călători, era oprit în stația Apața încă de la ora 20:10, iar trenul 3535 al CFR Călători staționa în Bod de la 20:27, scrie adevarul.
Probleme a fost rezolvată după miezul nopţii, linia de contact fiind repusă sub tensiune la 1:17.
În afara trenului internațional Dacia, au fost afectate și IR 16534, sosit în București cu șase ore întârziere, și Regio 3535, ajuns la Mediaș cu 330 de minute mai târziu decât era prevăzut.
(sursa foto: Facebook/CFR Călători)