În România, Poliția Rutieră folosește atât aparate radar convenționale, cât și dispozitivele laser, precum TruCAM II. Acestea din urmă sunt folosite inclusiv în cadrul sistemului e-SIGUR, care permite constatarea unor abateri rutiere fără oprirea imediată a conduăctorului auto.
Mulți șoferi presupun că radarele pot măsura viteza numai atunci când vehiculul ajunge în apropierea unui echipaj de poliție. În realitate, unele aparate moderne permite efectuarea măsurătorilor de la sute de metri distanță, înainte ca șoferul să observe dispozitivul.
Dispozitivul are o rază maximă de măsurare de 1.200 de metri. Aparatul utilizează impulsuri laser pentru determinarea vitezei și este prevăzut cu o cameră pentru realizarea înregistrărilor video.
Există o diferență importantă între distanța maximă la care poate măsurată viteza și distanța optimă pentru captarea imaginilor. Conform documentației tehnice, intervalul optim de funcționare a camerei este de circa 30 – 150 de metri, iar distanța optimă de focalizare este de 135 de metri.
În cazul TruCAM II, specificațiile producătorului arată că aparatul poate măsura viteza atât a vehiculelor care se apropie, cât și a celor care se îndepărtează.
Dispozitivul poate efectua măsurători pentru viteze cuprinse între 0 și 320 km/h, iar timpul de măsurare indicat de producător este de aproximativ 0,33 secunde. Totuși, aceste caracteristici nu sunt valabile automat pentru toate tipurile de radare folosite de poliție.
Legislația rutieră românească nu prevede o distanță universală de 100, 300 sau 500 de metri de la care toate aparatele radar trebuie să măsoare viteza. Potrivit OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, depășirea vitezei legale se constată cu ajutorul mijloacelor tehnice omologate și verificate metrologic.
Condițiile de utilizare trebuie să respecte cerințele legale și tehnice aplicabile echipamentului respectiv. Prin urmare, distanța mare de măsurare nu reprezintă, în sine, un motiv de anulare a amenzii. Legalitatea sancțiunii depinde însă de respectarea tuturor condițiilor privind aparatul utilizat, măsurarea vitezei, identificarea vehiculului și constatarea contravenției.
Totodată, articolul 109 din OUG nr. 195/2002 permite întocmirea procesului-verbal în lipsa contravenientului, după stabilirea identității conducătorului auto, atunci când abaterea este constatată prin mijloacele tehnice prevăzute de lege.